Liên kết giải trí chính thức Mad Money Coaster

Gã khổng lồ Tesla đã giao gần một triệu chiếc ô tô điện vào năm 2021,ộcchạyđuaquotlithiumtrêntoàncầuđểsảnxuấtpinôtôdichuyểnệLiên kết giải trí chính thức Mad Money Coaster trong khi một số "người chơi mới" như Rivian và Lucid cũng tung ra thị trường các mẫu ô tô mới. Bên cạnh đó, các hãng sản xuất ô tô lớn khác như General Motors, Ford, Mercedes-Benz và Volvo cũng đã xác định thời điểm chuyển sang ô tô chạy hoàn toàn bằng điện.

Từ năm 2030, việc bán ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới sẽ chấm dứt không chỉ tại nước Anh, mà còn ở Canada, New Zealand, Hà Lan và Ireland. Tổng thống Joe Biden cũng đã đặt mục tiêu 50% số ô tô mới được bán tại nước này vào năm 2030 là ô tô không phát thải.

Để cung cấp năng lượng cho những phương tiện giao thông chạy bằng điện này, các hãng sẽ cần rất nhiều pin. Tbò dữ liệu từ Benchmark Mineral Intelligence, ngành ô tô điện sẽ chiếm hơn 90% nhu cầu lithium vào năm 2030. Với đặc tính là kim loại có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ thấp, dung lượng lưu trữ lớn và dễ tái nạp, nhu cầu lithium được dự báo sẽ tăng tbò cấp số nhân trong thập kỷ tới, tbò đà tăng sản lượng ô tô điện. Lithium cũng được sử dụng trong điện thoại, máy tính, sản xuất gốm sứ, chất bôi trơn, dược phẩm, đồng thời có vai trò rất cần thiết trong việc lưu trữ năng lượng mặt trời và năng lượng gió.

Pin lithium dành cho ô tô điện của công ty QuantumScape. Ảnh: NYT.

Tuy nhiên, có những ý kiến cho rằng sự chuyển đổi này có thể dẫn đến một số hậu quả. Các nhà phân tích đưa cảnh báo rằng chi phí pin ô tô điện có thể sẽ gia tăng trong năm nay, đi ngược lại xu hướng thông thường là công nghệ xa xôi xôinh trở nên rẻ hơn. Về dài hạn, nó có thể gây ra biến động lớn đối với ngành sản xuất ô tô hơi toàn cầu và Trung Quốc sẽ thống trị trong việc cung cấp ô tô điện. Bên cạnh đó là một cuộc đua giành quyền kiểm soát lithium trên thế giới, bởi đây là một thành phần quan trọng cho pin ô tô điện.

Nước Mỹ đang tụt hậu trong việc khai thác lithium so với nước khác trên thế giới . Tbò Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ (USGS), chỉ 1% lượng lithium toàn cầu hiện được khai thác và xử lý tại nước này. Hơn 80% lượng lithium thô trên thế giới được khai thác ở Australia, Chile và Trung Quốc. Tbò Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Trung Quốc hiện kiểm soát hơn một nửa quá trình xử lý và tinh chế lithium trên thế giới.

Tbò dữ liệu của S&P Global Market Intelligence, trong năm 2021, tính đến ngày 18/10, các công ty Trung Quốc đã sắm được 6,4 triệu tấn lithium dự trữ, gần tương đương với 6,8 triệu tấn lithium mà tất cả các công ty trên toàn cầu sắm được trong suốt năm 2020. Những thương vụ của họ trải rộng khắp toàn cầu, từ Argentina đến Mali, Australia, Canada, Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC), Mexico và Chile. Trong thập kỷ qua, những công ty Trung Quốc đã chi trả hơn 6 tỷ USD cho các hợp đồng lithium. Các nhà phân tích cho rằng việc tăng cường sắm bán lithium là một phần trong kế hoạch dài hạn của Trung Quốc nhằm thống trị thị trường ô tô điện toàn cầu.

Ông Henry Sanderson, chuyên gia tại Benchmark Mineral Intelligence, cho biết các công ty Trung Quốc đã đầu tư rất nhiều vào năng lực sản xuất pin lithium, nhằm đảm bảo việc tiếp cận nguồn nguyên liệu thô. Ông nhận định nguồn lithium nội địa tại Trung Quốc là có giới hạn, do đó để kiểm soát được việc sản xuất lithium thì nước này cần thúc đẩy tìm kiếm nguồn cung nước ngoài. Ông cho rằng nếu các hãng Trung Quốc có thể sản xuất và tung ra những chiếc ô tô điện với giá thành phù hợp, thì ô tô điện Trung Quốc có khả năng sẽ thâm nhập vào thị trường của nhiều quốc gia khác trên thế giới, chẳng hạn như nước Anh, chỉ trong vòng vài năm tới. Ông nói: “Tham vọng của Trung Quốc là xuất khẩu ô tô điện sử dụng pin và linh kiện do nước này sản xuất ra thế giới”.

Tuy nhiên, ngoài Trung Quốc, nhiều quốc gia khác cũng đang gấp rút chạy đua mở rộng chuỗi cung ứng lithium. Việc các nước EU đặt ra thời hạn chấm dứt bán ô tô chạy xăng và dầu diesel từ năm 2035 đã thúc đẩy dochị số bán ô tô điện tăng vọt. Giá lithium đã tăng 280% kể từ tháng 1/2021, trong bối cảnh các công ty phương Tây tăng cường đảm bảo chuỗi cung ứng.

Công nhân xử lý lithium trong phòng thí nghiệm ở thành phố Reno, bang Nevada, Mỹ. Ảnh: CNBC.

Ông Seth Goldstein, nhà phân tích cổ phiếu cấp thấp tại Morningstar, cho biết: “Giá tăng vào năm 2021 là do nhu cầu vượt quá sự bắt kịp của nguồn cung”. Tbò ông Seth Goldstein, những hãng khai thác lithium đang thu được các khoản đầu tư khổng lồ cho các dự án mới.

Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha Tags

lithium

Tesla

pin ô tô di chuyểnện

ô tô di chuyểnện

Bí Mật Ngành Xe

Báo lỗi cho Soha

*Vui lòng nhập đủ thbà tin béail hoặc số di chuyểnện thoại

Top